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Moverse en bici por Avilés

Desde hace 3 semanas, atravieso en bicicleta cada mañana Avilés de norte a sur, para volver a hacerlo – en sentido contrario – al mediodía. Son 8 km a la ida y otros tantos a la vuelta que se hacen tranquilamente en media hora.

Avilés es bastante llana, así que se presta al uso de la bici. Pero las calles sólo están pensadas para el coche.

El recorrido

Salgo desde Castrillón y termino en Corvera. Así que atravieso completamente el concejo de Avilés.

He tratado de buscar la ruta más tranquila, y que a la vez sea llana y no demasiado larga. No se trata de hacer deporte (aunque esto sea una feliz consecuencia), sino de desplazarse cómodamente.


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Sector 1: Raíces – Barrio de La Maruca

Calles de un solo sentido, bien pavimentadas. Sin tráfico, sin ruidos. Velocidad limitada a 30 km/h. Muchas zonas verdes.

Distancia: 748 m.

Sector 2: El Reblinco – Travesía del Torno

Evitando en lo posible la Av. Conde de Guadalhorce, tomo la travesía de la Industria. Poco tráfico, calles anchas y bien pavimentadas. O casi. A partir de ahí, hay que salir a la Ría por la travesía del Torno.

Distancia: 932 m

Sector 3: Avenida Conde de Guadalhorce (la ría)

Arcén estrecho, sucio y bacheado. Tráfico denso, muchos camiones. Obras frecuentes. Es el peor tramo.

El paseo que bordea la ría está prohibido para las bicicletas, así que hay que ir por la carretera. Paradójicamente, ahí estaba el único carril-bici que ha habido en Avilés. Lo cierto es que el actual paseo tiene un ancho más que suficiente para peatones y ciclistas, podría abrirse al tráfico de bicis sin problema, marcando para éstas – por ejemplo – la zona más cercana a la carretera.

Distancia: 1222 m

Sector 4: Final de la ría

Este tramo del paseo sí está abierto a la bicicleta. Es muy cómodo y ancho. En días soleados, hay muchos peatones ocupando todo el ancho de la senda, así que no está de más llevar un timbre para avisar de nuestra presencia.

También es muy frecuente toparnos con malos olores, en ocasiones realmente enfermizos; no se si los gases que se emiten desde esa zona de la antigua Ensidesa entran dentro de los límites aconsejables, pero por su olor, me temo lo peor.

A la vuelta, la entrada al paseo desde el puente del Hospitalillo está complicada.

Distancia: 2305 m

Sector 5: Llaranes – Villalegre

Sigo el paseo que sube el río Arlós y bordea las instalaciones deportivas de La Toba. Aquí puedes seguir amortizando el timbre.

Distancia: 1960 m

Sector 6: Estación de Villalegre – Barrio de Las Vegas

Tomamos la calle Marcos del Torniello, que acompaña a la vía de RENFE, dejándola a nuestra izquierda. Es dirección prohibida, pero está muy poco transitada y las alternativas son malas.

Ya estamos en Las Vegas. Espero que hayas dejado fuerzas para los repechos finales.

Distancia: 906 m

Otros caminos

Para ir de Castrillón a Avilés, también se puede seguir la Avenida de Lugo y la de Los Telares. Es la ruta natural. Pero aquí el arcén no existe y por la orilla encontrarás una alcantarilla cada 25 m, hundida 10 cm. Vamos, una carrera de obstáculos. Además, una vez dentro del casco urbano, hay más cruces y semáforos.

Conclusiones

  • Se puede usar la bici en Avilés
  • Hay mucho margen de mejora

Notas finales

  • Hay 3 formas de afrontar los días de lluvia:
    • Puedes dejar la bici en casa: claro, esa sería la opción mas simple, el camino corto.
    • Puedes evitar mojarte: consigue ropa impermeable que – además – transpire. Así evitas mojarte desde fuera y desde dentro.
    • Puedes, simplemente, mojarte: lleva ropa para cambiarte. Esto siempre funciona (lo digo por experiencia).
  • En el norte de España son indispensables los guardabarros. Aunque no llueva hoy, seguro que lo hizo ayer.
  • Si tienes que llevar algo encima, puedes hacerlo en una mochila. Pero da mucho calor, así que un portabultos no te vendrá mal.
  • Desde muchos ayuntamientos, y el de Avilés es uno de ellos, se están poniendo en marcha iniciativas de préstamo gratuito de bicicletas (bicing). Está bien, pero Indurain dejó nuestros trasteros llenos de bicis de montaña. Así que ese no es el problema, sino el tráfico de coches. Darle prioridad a la bicicleta en la ciudad puede ser la solución a la congestión, polución, ruidos, aparcamiento e incluso un remedio para el sedentarismo.

Es verano. Así que no hay excusa.

6 Respuestas a “Moverse en bici por Avilés”

  1. Gerardo Dice:

    Tengo una escusa. En realidad tengo dos escusas y una tercera en camino. Siempre pensé en adaptar una silla de bebés a la bici pero… ¿cómo le pongo tres?. Seguro que algo se te ocurre.

  2. pabloh Dice:

    Bueno, sois 2 ciclistas, eso facilita las cosas.

    En cualquier caso, en las ciudades acostumbradas a la bici, muchas de las bicicletas llevan sillas para bebé. Pero no sólo una, varias. Y también carritos.

    Hace un par de años estuvimos en Amsterdam (foto), y es para flipar. Todo el mundo en bici, y muchas de ellas, ocupadas por más de una persona. Échale un vistazo a las fotos de este artículo.

    Es cierto que en España aún no estamos listos. Pero si no andamos en bici es porque hay muchos coches, y hay muchos coches porque no vamos en bici. Es un círculo vicioso que hay que romper pedaleando.

    Esto se merece un post aparte :-)

  3. Gerardo Dice:

    También estuve en Amsterdam, precisamente con motivo de la Eurocopa del 2000, y fue una de las cosas que más me llamaron la atención. Incluso grandes (y también pequeñas, por supuesto) ciudades, están conectadas por carreteras exclusivas para bici. Miles de kilómetros para pedalear en un país muy pero que muy llano. Problemas aquí, en Asturias: Falta de concienciación (qué difícil fue escribir esto) tanto en temas de salud como ecológicos; orografía, esto con entreno se puede salvar; clima, esto se salva con ropa adecuada. También creo que mucha gente no la usa, por ejemplo, para ir a trabajar por una cuestión de higiene (llegar sudadito al curro). Esto es también salvable. Vaya rollo acabo de meter.

  4. pabloh Dice:

    En el tema orográfico nos tienen mucha ventaja. Aquí en Asturias está más complicado. Pero para eso está el cambio de marchas (si te fijas, las bicis de allí tienen sólo una marcha; las de nuestros trasteros tienen casi todas 18 ó 21).

    En cuanto a lo de llegar sudado, ellos también van a trabajar en bici. Y no sólo los holandeses, daneses y suecos, también en San Sebastián van las mujeres con el taconazo a la oficina.

    Además, hay un ritmo de pedaleo que exige el mismo esfuerzo que caminar. Recuerda que hablo de la bici como medio de transporte, no como deporte. The Slow Bike Movement.

    Mi primo Iván (¿te acuerdas, que se asomaba por aquí de vez en cuando?) estuvo unos años currando en Dinamarca y se movía en bici incluso con nieve. Cuando llegan al trabajo, se asean, se cambian y listo. (Aquí, en los talleres, la gente se ducha después de trabajar para ir a casa. No hay tanta diferencia).

    Por otro lado, el tema de las sillitas para niños sí que exige carriles-bici: yo no arriesgaría a mis hijos a un posible percance. Aún no estamos preparados para circular con críos. Pero para otras cosas, sí que lo estamos. Sólo hace falta un esfuerzo inicial.

    Con todo esto lo que quiero decir es que usar la bici como vehículo en Avilés está complicado, pero se puede. Y para que esto mejore, no hay que esperar a que pongan carriles-bici: hay que hacerlos necesarios.

    Y cuando haya carriles-bici, podremos quedarnos tranquilos en casa mientras los críos bajan a la Villa pedaleando a tomar algo. ¡Qué bonito va a ser!

    PD: Creo que, como suele pasarnos, somos de la misma opinión. ¡Esto es predicar a los conversos!

  5. Gerardo Dice:

    ¡En el clavo!. Para el que lo lea es un sí o sí. Osea, que sí, ¿no?. ¡Ya me armé el taco!.

  6. Paloma Dice:

    Hago habitualmente la ruta desde Salinas hasta la Toba siguiendo el carril bici. En San Juan la arena de las dunas hace que este desaparezca por momentos y en algunos puntos la maleza invade el carril. Desaparece de forma abrupta al doblar la curva donde se encuentra la tienda de efectos navales. Cuando llego al paseo de la ría opto ya por jugármela en la carretera antes de oír la reprimenda de los que pasean por él, los mismo que unos metros más adelante pasearán tranquilamente por el carril bici del Niemeyer. Por éste circulan, perros, patinetes, peatones, carritos de bebés… El carril bici de Piedras Blancas ya casi no tiene color y aprovecharon precisamente a poner todo el alcantarillado sobre éste, además se ha convertido en el lugar perfecto para aparcar los coches. De Piedras Blancas a Avilés podría irse perfectamente en bici si hubieran hecho un carril decente. Sería más ecológico (claro que respirando lo que respiro al pasar por San Juan hablar de aire limpio es perder el tiempo), más barato y no necesariamente más lento. Con el tráfico habitual por esta zona sería una buenísima solución para descongestionar la carretera.

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